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En respuesta al aumento de incidentes de asaltos y robos en el transporte público, la Autoridad de Tránsito del Metro de Washington (WMATA) ha organizado una política que restringirá el uso del metro a agresores sexuales y criminales violentos. La política, anunciada el 27 de marzo, entrará en vigor el 2 de junio.

Bajo las nuevas normas, las personas que hayan sido arrestadas por delitos sexuales más de dos veces, así como aquellas que sean sorprendidas agrediendo a empleados o pasajeros del Metro, tendrán prohibido usar los servicios del metro. Sus tarjetas inteligentes, que permiten el acceso al sistema, serán invalidadas. Quienes incurran en una infracción por primera vez enfrentarán una restricción de 45 días para usar los servicios del metro.

Esta decisión forma parte de los esfuerzos continuos para mejorar la seguridad en el metro y los autobuses de Washington, donde se ha registrado un aumento en los delitos violentos. Con la nueva política, el Metro busca mejorar la seguridad tanto de los pasajeros como de los empleados, abordando la creciente preocupación por la seguridad en el transporte público. La WMATA tiene actualmente alrededor de 40 casos activos de personas sujetas a estas restricciones y tiene planes de aplicar la política a partir de junio.

La ambiciosa política del alcalde Eric Adams de «hospitalizar involuntariamente» a personas sin hogar con enfermedades mentales ha sido señalada por sus graves deficiencias.

Según un informe de evaluación sobre la «política de desalojo involuntario del alcalde Adams», anunciado por el Comité de Salud del Ayuntamiento de la Ciudad de Nueva York en una audiencia presupuestaria preliminar el 24, el año pasado se registraron 7060 casos de personas sin hogar con enfermedades mentales que fueron desalojadas involuntariamente de lugares ilegales donde se alojaban, y solo 660 de ellas fueron trasladadas a hospitales bajo la supervisión de un psiquiatra. Esto significa que menos de una de cada diez personas sin hogar con enfermedades mentales fue hospitalizada involuntariamente.

Según el informe, las personas sin hogar con enfermedades mentales fueron desalojadas involuntariamente de espacios privados, como domicilios particulares, con una frecuencia cinco veces mayor que de espacios públicos. El 40% de las personas sin hogar con enfermedades mentales que fueron trasladadas a hospitales, etc., no recibieron un tratamiento hospitalario adecuado, lo que llevó a un análisis que indica que la política se centra únicamente en el desalojo forzoso de los centros ilegales para personas sin hogar.

Además, más de la mitad de las personas sin hogar con enfermedades mentales que fueron trasladadas a hospitales, etc., el 54%, fueron identificadas como negras, lo que genera preocupación por la existencia de prejuicios raciales.

Linda Lee, presidenta del Comité de Salud del Ayuntamiento de la Ciudad de Nueva York, declaró: «La ciudad de Nueva York no está proporcionando los servicios de tratamiento necesarios a las personas sin hogar con enfermedades mentales que necesitan servicios a largo plazo, sino que solo está implementando desalojos forzosos». Y sugirió: «En lugar de implementar una política de desalojos forzosos, deberíamos centrar el presupuesto en la operación de equipos móviles de tratamiento o programas de casas club que se centren en el tratamiento de las personas sin hogar con enfermedades mentales graves».

Jumani Williams, Defensora del Pueblo de la Ciudad de Nueva York, añadió: «Deberíamos centrarnos en la continuidad del tratamiento, no en los desalojos forzosos». «Esto significa que las personas sin hogar con enfermedades mentales deberían poder seguir recibiendo tratamiento incluso después de recibir el alta hospitalaria». Mientras tanto, el alcalde Eric Adams desestimó las críticas del ayuntamiento, calificándolas de idealistas. Según los resultados de una encuesta de opinión pública publicada el 17 por la Asociación para un Nueva York Mejor (ABNY), 9 de cada 10 (88%) respondieron que la política de hospitalización obligatoria involuntaria de la ciudad de Nueva York para personas sin hogar con enfermedades mentales debería ampliarse.

La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) ha reafirmado su intención de continuar cobrando la tasa de congestión en Manhattan, a pesar de la orden de la administración Trump de suspenderla hasta el 21 de marzo. El 18 de marzo, el presidente de la MTA, Jano Lieber, confirmó que la tasa se mantendría vigente, reiterando que la MTA ha completado todos los procedimientos necesarios para la aprobación federal de la evaluación de impacto ambiental (EIA) y que la aprobación otorgada no debe retirarse unilateralmente.

La controversia en torno a la tasa de congestión se intensificó tras la abrupta decisión de la administración Trump, el 20 de febrero, de retirar la aprobación de la evaluación de impacto ambiental. Esto llevó al gobierno federal a solicitar al gobierno del estado de Nueva York y a la MTA que suspendieran el cobro de la tasa de congestión antes de finales del 21 de marzo. La tasa de congestión, diseñada para reducir la congestión del tráfico y financiar mejoras en la infraestructura de transporte en Manhattan, ha sido un punto de controversia, con fuertes reacciones de diversas partes interesadas. En respuesta, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, y la MTA presentaron una demanda, argumentando que la decisión de la administración Trump de retirar la aprobación de la EIA fue ilegal y que debería ser revocada. Se han comprometido a seguir cobrando peajes a menos que un tribunal ordene lo contrario, lo que refuerza su postura sobre el tema.

A medida que se acerca la fecha límite, el debate sobre la tasa de congestión sigue siendo polémico, con impugnaciones legales y opiniones divergentes sobre su implementación.

Un nuevo tipo de estafa dirigida a beneficiarios de Medicare está en auge. Los estafadores llaman a las personas con el pretexto de que necesitan actualizar la información de su tarjeta de Medicare. Los estafadores solicitan datos confidenciales, como números de tarjeta de Medicare, fechas de vencimiento y fechas de nacimiento, para robar información personal.

Kim Nam-Soo, director ejecutivo de First Senior Service, destacó el creciente problema, compartiendo que tres de sus clientes recibieron recientemente llamadas que les decían: «Necesita actualizar la información de su tarjeta de Medicare». Los estafadores luego solicitaron los datos de la tarjeta de los beneficiarios. Kim instó encarecidamente a las personas a mantenerse alerta, explicando que Medicare o las compañías de seguros de Medicare nunca llamarán para solicitar dichas actualizaciones. Es particularmente preocupante que los estafadores ya parezcan conocer los nombres de las personas a las que se dirigen.

Además, un agente de seguros de Medicare de Simyeonsik informó haber recibido quejas de clientes sobre mensajes de texto fraudulentos que decían: «Los titulares de tarjetas de Medicare recibirán un crédito de $1,400». Estos mensajes también solicitaban información personal, como fechas de nacimiento y números de tarjeta de Medicare. Los expertos recomiendan encarecidamente no responder a llamadas telefónicas, mensajes de texto ni correos electrónicos que soliciten números de Medicare. Recomiendan ignorar dichas comunicaciones y tratar su tarjeta de Medicare con el mismo cuidado que una tarjeta de crédito para evitar ser víctima de fraude.

Recientemente, ha surgido una estafa dirigida a los usuarios del EZ Pass y las autoridades están instando a los conductores a tener cuidado. Los estafadores están engañando a las víctimas enviándoles mensajes de texto en los que afirman que no se han pagado las tarifas de los peajes y exigen el pago inmediato para evitar cargos adicionales. Estos mensajes fraudulentos a menudo incluyen un lenguaje amenazante, como advertencias de multas o acciones legales si el pago no se realiza dentro de un plazo determinado.

El 2 de marzo, la Sra. L de Centerville, Virginia, recibió un mensaje de texto con el asunto «Aviso de infracción de peaje». El mensaje decía: «Si no paga su tarifa del EZ Pass en 12 horas, tendrá que pagar una tarifa adicional y el incumplimiento dará lugar a un informe al Departamento de Vehículos Motorizados». De manera similar, la Sra. J de Fairfax, Virginia, recibió un mensaje de lo que parecía ser New York EZ Pass, afirmando que era necesario tomar medidas para resolver un problema. Sin embargo, su esposo identificó el mensaje como spam y lo eliminó. La dirección del sitio web proporcionada en el mensaje, e-zpassny.com-online.cfd/pay, era claramente diferente de la dirección legítima, e-zpassny.com.

El sitio web oficial de EZ Pass emitió una «Alerta de estafa», advirtiendo a los usuarios sobre estos mensajes fraudulentos, que a menudo mencionan «NY Toll Services» o utilizan otros nombres falsos. EZ Pass aclaró que nunca solicitaría información personal como fechas de nacimiento o números de Seguro Social y aconsejó a los usuarios que denunciaran cualquier mensaje SMS sospechoso al Centro de denuncias de delitos en Internet del FBI en www.ic3.gov.

Otro residente de Alexandria, Virginia, recibió un mensaje de texto similar exigiendo el pago antes del 4 de marzo, advirtiendo de multas o consecuencias legales. El sitio web de E-ZPass de Virginia confirmó el aumento de llamadas relacionadas con estos mensajes de spam y aconsejó a los usuarios que no respondieran a ninguna solicitud de pago, ya que lo más probable es que sean parte de una estafa.

Estas estafas ocurren principalmente a través de mensajes de texto, y los estafadores a menudo utilizan sitios web o números de teléfono falsos para engañar a los conductores y causar pérdidas económicas. Para evitar ser víctima de estas estafas, las autoridades de EZ Pass recomiendan ignorar los mensajes sospechosos, verificar la información de los peajes a través de los canales oficiales y denunciar cualquier posible fraude al servicio de atención al cliente de E-ZPass. También se insta a los conductores a no responder nunca a mensajes de fuentes desconocidas.

Para mayor seguridad, siempre verifique la información relacionada con los peajes a través del sitio web oficial de EZ Pass o del servicio de atención al cliente antes de tomar cualquier medida.

A medida que los despidos del gobierno federal aumentaron tras la inauguración de la administración Trump, muchos funcionarios públicos se encontraron sin empleo. En respuesta, el gobierno del estado de Virginia ha tomado medidas proactivas para ayudar a estos trabajadores desplazados a encontrar nuevos empleos.

El gobernador de Virginia, Glenn Youngkin, lanzó un nuevo portal de empleo destinado a ayudar a los empleados gubernamentales despedidos a encontrar nuevas oportunidades. El sitio web, titulado «Virginia Has Jobs» (https://virginiahasjobs.com/), destaca aproximadamente 250.000 puestos disponibles tanto en el sector público como en el privado en todo el estado.

El portal está organizado por siete regiones: Virginia del Norte, Richmond/Fredericksburg/Chesapeake, Hampton Roads, Lonnock/Lynchburg, Virginia del Sur, Virginia del Suroeste y Valley/Piedmont. Cada región está dividida en listados de empleos del sector público y privado, lo que brinda a los usuarios acceso a una amplia gama de oportunidades de empleo según sus preferencias. En el norte de Virginia, el portal presenta ofertas de empleo en seis empresas de Fortune 500, entre ellas Booz Allen Hamilton, CACI y Deloitte, así como puestos en campos como diseño de sistemas informáticos, gestión, consultoría científica y tecnológica y servicios de activos. Los listados del sector público incluyen puestos en el gobierno local de Fairfax, Arlington, Alexandria y Prince William, así como puestos relacionados con la educación.

El gobernador Youngkin enfatizó la importancia de apoyar a los afectados por la reducción de personal, afirmando que si bien algunos residentes pueden perder sus empleos durante este proceso, es esencial brindarles oportunidades alternativas. Comparó al presidente Trump con un nuevo director ejecutivo, reconociendo que la reducción del tamaño del gobierno federal podría tener sus desafíos, pero enfatizó la importancia de ofrecer opciones de reempleo a los afectados.

El día 12, la legislatura del estado de Virginia, controlada por el Partido Demócrata, aprobó una serie de proyectos de ley de control de armas. Sin embargo, como los pros y los contras de la legislación sobre armas aún se están debatiendo, sigue sin estar claro si el gobernador republicano Glenn Youngkin firmará el proyecto de ley para convertirlo en ley.
La senadora Jennifer Boysko, demócrata que propuso las medidas de control de armas, enfatizó la necesidad de regulaciones más estrictas, afirmando: “Nadie lleva un AK-47 (rifle automático) cuando va de caza”, y agregó: “No hay necesidad de dejar armas en una casa con niños pequeños. Este proyecto de ley salva vidas”.

Por otro lado, los grupos de defensa de los derechos de armas se han opuesto firmemente a la legislación, argumentando que “el control de armas es una violación de los derechos civiles”. También criticaron el proyecto de ley, afirmando: “Parece que los demócratas no saben qué es la Constitución o qué es el derecho a la legítima defensa”.

Una pieza clave de la legislación de control de armas que espera la firma del gobernador es la SB 1134, que obligaría a guardar todas las armas de fuego en hogares con niños en una caja cerrada. El proyecto de ley, presentado en noviembre después de un trágico incidente en el que un padre disparó accidentalmente una pistola sobre un mostrador, matando a dos niños, ha sido respaldado por los defensores que argumentan que ayudaría a prevenir tiroteos accidentales. Sin embargo, el representante Nick Frietas, republicano por Virginia Occidental, argumentó que las armas son necesarias para la autodefensa, particularmente en las áreas rurales, donde los tiempos de respuesta de las fuerzas del orden pueden ser largos. «Los niños necesitan aprender a manejar las armas de manera responsable para que puedan protegerse», afirmó Frietas.

Mientras tanto, se espera que el gobernador Youngkin firme la SB 891, que requeriría un período de espera de cinco días antes de comprar un arma. «Esperamos desalentar las compras impulsivas de armas y reducir las tasas de suicidio», dijo el senador Saddam Salim, quien presentó el proyecto de ley.

Dos policías estadounidenses que abandonaron el lugar porque estaban a punto de salir del trabajo tras descubrir a un ciudadano que se había suicidado fueron despedidos. Sus conversaciones y las imágenes del lugar se grabaron automáticamente en cámaras corporales y se publicaron en línea.

Según el Washington Post y otras fuentes, Ty Warren y Austin Frazier, que trabajaban como agentes de policía en St. Louis, Missouri, recibieron un informe de un ciudadano que planeaba suicidarse en septiembre de 2023. Llegaron al parque en 7 minutos y encontraron a la víctima sangrando por una herida de bala en la cabeza.

El ciudadano respiraba en ese momento, pero los dos agentes no llamaron a una ambulancia ni le proporcionaron primeros auxilios. Las imágenes de la cámara corporal los muestran hablando de sus preocupaciones por salir del trabajo.

En las imágenes de la cámara corporal, se los puede ver hablando de cosas como: «¿Se disparó?» y «Yo tampoco lo sé». Después, cuando uno de ellos dijo: «Informemos que lo encontramos», el otro miró la hora en su teléfono inteligente y respondió: «No deberíamos ocuparnos de eso». Salgo del trabajo en 30 minutos”.

Pronto abandonaron el lugar de los hechos e incluso tuvieron una conversación sobre “No voy a ocuparme de este desastre. Vamos a dar una vuelta”.

Unos 10 minutos después, mientras otros oficiales llegaban al lugar, ellos se reían y bromeaban en su patrulla. Incluso fingieron estar sorprendidos, fingiendo ser los primeros en ver a la víctima.

El ciudadano que fue llevado al hospital falleció. La familia dijo: “Estamos angustiados por las acciones de los dos oficiales. Esto es inaceptable para un oficial de policía”, y “No presentaremos una demanda porque no queremos sufrir más”.

El Departamento de Policía de St. Louis despidió inmediatamente a Frazier y Warren también renunció. A los dos oficiales se les revocó la licencia policial y fueron acusados ​​por el fiscal general del estado.

Se ha revelado que Maryland tiene una de las cargas fiscales más altas del país. Según el «Índice del entorno fiscal estatal» publicado recientemente por la Tax Foundation, Maryland se clasificó como el quinto peor entorno fiscal de los EE. UU. La clasificación consideró factores como el impuesto corporativo, el impuesto sobre la renta individual, el impuesto sobre las ventas, el impuesto sobre la propiedad y el seguro de desempleo.

Maryland impone una variedad de impuestos, incluidos el impuesto sobre la renta, el impuesto sobre la propiedad, el impuesto sobre las ventas, el impuesto comercial, el impuesto a la gasolina, el impuesto al tabaco, el impuesto al alcohol, el impuesto al vapeo, el impuesto a la marihuana y el impuesto a los juegos deportivos. Cabe destacar que es el único estado que combina el impuesto a la publicidad digital, el impuesto sobre la propiedad y el impuesto a la herencia.

Además, el gobernador de Maryland, Wes Moore, propuso recientemente un impuesto de entrega de 75 centavos sobre los paquetes y un aumento del impuesto sobre la renta para los residentes de altos ingresos que ganan más de $ 500,000 por año, lo que se espera que aumente aún más la carga fiscal del estado.

Entre los 50 estados, Nueva York tiene la carga fiscal más alta, seguida de Nueva Jersey en segundo lugar, California en tercer lugar y Massachusetts en cuarto lugar. En cambio, Wyoming ocupa el puesto de estado con la carga fiscal más baja.