La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) ha reafirmado su intención de continuar cobrando la tasa de congestión en Manhattan, a pesar de la orden de la administración Trump de suspenderla hasta el 21 de marzo. El 18 de marzo, el presidente de la MTA, Jano Lieber, confirmó que la tasa se mantendría vigente, reiterando que la MTA ha completado todos los procedimientos necesarios para la aprobación federal de la evaluación de impacto ambiental (EIA) y que la aprobación otorgada no debe retirarse unilateralmente.
La controversia en torno a la tasa de congestión se intensificó tras la abrupta decisión de la administración Trump, el 20 de febrero, de retirar la aprobación de la evaluación de impacto ambiental. Esto llevó al gobierno federal a solicitar al gobierno del estado de Nueva York y a la MTA que suspendieran el cobro de la tasa de congestión antes de finales del 21 de marzo. La tasa de congestión, diseñada para reducir la congestión del tráfico y financiar mejoras en la infraestructura de transporte en Manhattan, ha sido un punto de controversia, con fuertes reacciones de diversas partes interesadas. En respuesta, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, y la MTA presentaron una demanda, argumentando que la decisión de la administración Trump de retirar la aprobación de la EIA fue ilegal y que debería ser revocada. Se han comprometido a seguir cobrando peajes a menos que un tribunal ordene lo contrario, lo que refuerza su postura sobre el tema.
A medida que se acerca la fecha límite, el debate sobre la tasa de congestión sigue siendo polémico, con impugnaciones legales y opiniones divergentes sobre su implementación.