Emergencia por ola de calor en el área de Washington

Ante la alerta máxima en el área de Washington por una ola de calor histórica —con temperaturas superiores a los 100 grados Fahrenheit (aprox. 38 °C)— justo antes del fin de semana festivo del Día de la Independencia (4 de julio), el Servicio Meteorológico Nacional emitió un aviso de calor el día 3. Los expertos en meteorología pronostican que las máximas diurnas en Washington D. C., Virginia y Maryland se elevarán hasta rondar los 100 grados entre los días 3 y 5.
Además, dado que la alta humedad agrava la situación, se espera que la sensación térmica alcance entre 110 y 112 grados Fahrenheit (aprox. 43-44 °C). De cumplirse estos pronósticos, el Día de la Independencia de este año podría registrarse como el 4 de julio más caluroso en la historia de Washington. Para el día 4, fecha de la festividad, existe la posibilidad de chubascos localizados y tormentas eléctricas por la tarde.

Las autoridades meteorológicas instaron a la precaución, advirtiendo que las fuertes ráfagas de viento, las lluvias torrenciales y la actividad eléctrica frecuente podrían afectar los espectáculos de fuegos artificiales y los eventos al aire libre. Se prevé que la actual ola de calor continúe durante el fin de semana; posteriormente, se espera que las temperaturas desciendan a un rango de 80 a 89 grados Fahrenheit (aprox. 27-32 °C) a principios de la próxima semana debido a la influencia de un frente frío.

Mientras tanto, debido a esta ola de calor sin precedentes, el Departamento de Parques del Condado de Fairfax, en Virginia, canceló el concierto gratuito al aire libre «Evening on the Ellipse», programado para la noche del día 2. El Departamento de Parques anunció que el concierto se retomará según lo previsto el día 10, siempre y cuando la ola de calor haya remitido.

Las nuevas leyes entran en vigor el 1 de julio.

Este informe presenta las nuevas leyes aplicables en Virginia, Maryland y Washington D.C., incluyendo regulaciones sobre exceso de velocidad, restricciones a la venta de armas, prohibición del uso de teléfonos celulares en las escuelas y aumentos del salario mínimo.

Según la ley de control de armas firmada por la gobernadora Abigail Spenberger, la venta de rifles semiautomáticos debía prohibirse a partir de este mes, pero se ha suspendido hasta el 31 de diciembre debido a una orden judicial. Esta ley también prohíbe la venta de cargadores con capacidad para más de 15 cartuchos, pero esto no se aplica a las armas de fuego compradas antes del 1 de julio.
Los tribunales pueden ordenar la instalación de dispositivos de Asistencia Inteligente de Velocidad (TSA) en conductores que superen los 160 km/h (100 millas por hora). Esta medida, que se introduce por primera vez en Estados Unidos, permite la restricción física del exceso de velocidad una vez instalado el dispositivo.

Se han establecido directrices de cooperación entre la policía local y el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE), lo que permite la colaboración en caso de órdenes judiciales o citaciones. Sin embargo, el ICE tiene prohibido realizar operaciones en escuelas, centros religiosos, tribunales o centros de votación. Además, los agentes del orden y el personal policial tienen prohibido usar mascarillas durante el servicio.

Asimismo, se ha reforzado la protección para denunciar salarios impagos a trabajadores inmigrantes, y los antecedentes penales por delitos menores, como tráfico de marihuana, allanamiento de morada y robo, se sellan automáticamente en virtud de la Ley de Borrón y Cuenta Nueva. También se está implementando la cobertura de seguro obligatoria para píldoras y dispositivos anticonceptivos, junto con nuevas protecciones para propietarios e inquilinos (incluida la obligación de aceptar cheques y giros postales y la prohibición de cargos excesivos).
La ​​prohibición del uso de teléfonos celulares será obligatoria en todas las escuelas hasta el año académico 2027-2028. El uso de teléfonos inteligentes, relojes inteligentes y auriculares inalámbricos está prohibido durante los descansos para el almuerzo y durante los desplazamientos, con excepciones permitidas únicamente para fines educativos o de salud.

Las estudiantes que residen en residencias universitarias pueden obtener productos de higiene menstrual gratuitos en los centros de salud públicos. Esta ley, aprobada por el gobernador Wesmore, se extenderá a toda la región antes del 1 de agosto de 2028.
Además, se seguirá permitiendo la venta de cócteles para llevar en el condado de Baltimore, mientras que se prohíbe la venta o el transporte de caballos de carreras para su sacrificio comercial en hipódromos. Las deudas por manutención infantil y las deudas estatales pendientes se deducirán primero de los premios de lotería.

El salario mínimo aumentará de $17.95 a $18.40 por hora. El salario base para los empleados que reciben propinas también aumentará de $10 a $10.30, y los empleadores deberán cubrir la diferencia si los ingresos totales, incluidas las propinas, son inferiores al salario mínimo.

Las leyes recientemente implementadas reflejan diversas problemáticas sociales (control de armas, política migratoria, entorno educativo y derechos laborales); algunas de ellas ya están generando controversia en las comunidades locales y se prevén acciones legales.

«Virginia autoriza la venta minorista de marihuana.»

La venta minorista de cannabis recreativo (marihuana) estará permitida en Virginia a partir del 1 de julio del próximo año. El 16 de julio, la gobernadora de Virginia, Abigail Spanberger, llegó a un acuerdo con los líderes legislativos estatales para vincular el presupuesto con el establecimiento de un mercado minorista de cannabis.

Este acuerdo es un compromiso alcanzado después de que la gobernadora vetara el plan de implementación original del 1 de enero de 2027, aprobado por la legislatura. Con esto, las prolongadas discusiones sobre la introducción de un mercado minorista de cannabis recreativo en Virginia alcanzan un nuevo punto de inflexión gracias a este acuerdo entre la gobernadora y los líderes legislativos. Este acuerdo se logró mediante consultas lideradas por el asambleísta estatal Paul Kizek (demócrata, condado de Fairfax) y el senador estatal Lashrecse Aird (demócrata, Petersburg).

La ​​gobernadora Spanberger declaró: «Estableceremos un marco regulatorio seguro y legal que proteja a los consumidores, reduzca el mercado ilegal y proporcione un mercado más competitivo para las pequeñas empresas y los agricultores». También hizo hincapié en la razón para ajustar la fecha de implementación a julio de 2027, explicando que la agencia reguladora, la Autoridad de Control del Cannabis de Virginia, necesita tiempo suficiente para establecer regulaciones, pruebas y estándares de seguridad.

Los puntos clave del acuerdo son los siguientes: Se permitirán hasta 350 licencias minoristas en todo el estado, y las solicitudes comenzarán el 1 de febrero de 2027. El límite de compra de cannabis se incrementará a dos onzas por transacción, y se impondrá una multa de $250 por posesión en lugares públicos. Quienes vendan a menores enfrentarán sanciones graduales, incluyendo la revocación de sus licencias comerciales.
Las tiendas están restringidas a un radio de 1000 pies de escuelas, hospitales y parques, y se aplica un impuesto sobre las ventas del 6%. Esta tasa puede incrementarse al 8% después de 2029. Además, los gobiernos locales pueden imponer impuestos que oscilan entre el 1% y el 3.5%. Se prevé que los ingresos fiscales se destinen a la educación infantil temprana, el cuidado de niños, la educación primaria y secundaria, los programas de tratamiento y prevención de adicciones, las iniciativas de salud pública y el Fondo de Reinversión en Equidad del Cannabis.

También se han endurecido las regulaciones publicitarias, incluyendo la prohibición de anuncios con personajes de dibujos animados, formatos de productos que puedan atraer a los niños y el uso obligatorio de envases seguros para menores. Las conversaciones sobre la introducción de un mercado minorista de cannabis en Virginia llevan más de una década en curso, habiendo sido frustradas en varias ocasiones por los vetos del entonces gobernador Glenn Youngkin.

El costo de vida exorbitante del sur de California

El Sr. Kim (43), un oficinista que vive en Koreatown, Los Ángeles, percibe un ingreso anual de aproximadamente $140,000 gracias a su hogar con dos ingresos, pero no se siente seguro económicamente. El Sr. y la Sra. Kim, con hijos en la escuela primaria y secundaria, pagan $3,000 al mes de alquiler por un apartamento de dos habitaciones. Se lamenta: “Antes pensaba que ganar más de $100,000 al año significaba una vida estable, pero ahora, después de pagar el alquiler, el seguro del auto y la comida, casi no queda dinero. Si se consideran la matrícula universitaria de los niños y los ahorros para la universidad, incluso un solo viaje es una carga”. El costo de vida exorbitante en el sur de California está afectando la vida de la clase media, extendiéndose más allá de los bajos ingresos. Mientras que los precios de la gasolina, los alimentos, el alquiler mensual y el costo de la vivienda se mantienen altos simultáneamente, incluso los residentes con empleos y salarios estables se quejan de la presión económica. Entre los coreanos que viven en Los Ángeles y el Condado de Orange, se comenta que «los antiguos estándares de la clase media ya no se aplican». Según la Oficina Federal de Estadísticas Laborales (BLS), los precios de los alimentos en el área de Los Ángeles aumentaron un 3,5% en mayo en comparación con el año anterior. En particular, el precio de los alimentos consumidos en el hogar subió un 4,5%, más del doble del aumento en los precios de comer fuera (2,2%).

A medida que aumenta la carga de los precios de ingredientes básicos como carne, verduras y productos lácteos, los hogares están reduciendo el consumo o ajustando sus prioridades de gasto. La carga del costo del combustible también es significativa. Según la Asociación Automovilística Estadounidense (AAA), a mediados de junio, el precio promedio de la gasolina regular en el área de Los Ángeles-Long Beach era de $5,72 por galón, un aumento de aproximadamente el 30% en comparación con el mismo período del año anterior. Los precios del diésel han superado los $7.

Dada la alta dependencia del automóvil en el sur de California, la carga para los que se desplazan diariamente al trabajo y los autónomos inevitablemente aumentará. El costo de la vivienda es la mayor preocupación. Según la empresa de datos inmobiliarios Zillow, el alquiler mensual promedio en el área de Los Ángeles es de $2,650, mientras que el alquiler promedio de un apartamento de dos habitaciones ronda los $2,850. El alquiler anual asciende a $34,200, lo que representa aproximadamente el 40% del ingreso familiar medio en Los Ángeles. Generalmente, destinar más del 30% de los ingresos a la vivienda se considera una «sobrecarga de costos de vivienda».

El umbral para acceder a la vivienda propia se ha elevado. Según Redfin, el precio medio de venta de una vivienda en Los Ángeles es de $1,049,372. Cabe destacar que, considerando los altos pagos iniciales, los requisitos de elegibilidad para préstamos y la carga de los impuestos a la propiedad y las primas de seguros, la vivienda resulta prácticamente inaccesible para los jóvenes y quienes compran una vivienda por primera vez.
Esta realidad es aún más evidente en el Condado de Orange (OC). Según los estándares de ingresos de 2026 publicados por el Departamento de Vivienda y Desarrollo Comunitario de California (HCD), los hogares unipersonales en el Condado de Orange (OC) con un ingreso anual de $104,200 o menos se clasifican como de «bajos ingresos». Esta cifra es significativamente superior al estándar del año pasado de $94,750.
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El límite máximo para hogares de bajos ingresos para una familia de cuatro personas es de $148,850. La Asociación de Agentes Inmobiliarios de California analizó que se requiere un ingreso anual mínimo de $350,400 para comprar una vivienda con un precio medio en el Condado de Orange de $1,442,930. Sin embargo, los hogares con este nivel de ingresos representaban solo el 16% del total. La carga del costo de la vivienda también está cambiando el estilo de vida de los jóvenes. Un número creciente de graduados universitarios continúa viviendo con sus padres, y hay muchos casos en los que las personas que ganan un salario anual de entre $80,000 y $100,000 ni siquiera pueden considerar la independencia o la compra de una vivienda. De hecho, una encuesta realizada por la UC Irvine reveló que el 51% de los residentes del condado de Orange habían considerado mudarse a otra zona debido a los altos costos de la vivienda.

Aviso sobre estafas turísticas en la ciudad de Nueva York durante el verano

El Ayuntamiento de Nueva York (presidenta Julie Menin) ha emitido una advertencia sobre las estafas turísticas que pueden ocurrir este verano. Según un informe publicado por el Ayuntamiento el día 8, existe una creciente preocupación por la proliferación de actividades fraudulentas, como taxis sin licencia, precios abusivos y reventa ilegal de boletos, ante la llegada de millones de turistas a la ciudad este verano para eventos como la Copa Mundial de la CONCACAF y el 250 aniversario de Estados Unidos.

Entre los tipos de fraude más comunes se encuentran los cobros excesivos por parte de servicios de transporte compartido sin licencia, como bicitaxis, paseos en barco (incluidos los ferris) y taxis, así como la venta de boletos ilegales y no autorizados.

Algunos conductores de bicitaxis fueron sorprendidos cubriendo sus letreros de «tarifa por minuto» para cobrar precios exorbitantes, y algunos empleados de la taquilla de la Estatua de la Libertad en Battery Park fueron sorprendidos anunciando un tour a la Isla de la Libertad cuando los barcos simplemente rodeaban la isla sin atracar ni desembarcar pasajeros.

Se descubrió que algunos conductores de bicitaxis y empleados de las taquillas de Battery Park operaban ilegalmente sin los permisos necesarios. Además, se han registrado numerosos casos de vehículos no registrados en la Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York (TLC) que cobraban tarifas excesivas haciéndose pasar falsamente por taxis o vehículos de servicios de transporte compartido. Se ha confirmado que estos operadores utilizaban placas falsas, lo que exige especial precaución.

La presidenta del Consejo Municipal, Julie Menin, destacó: «La industria turística es la piedra angular de la economía de la Ciudad de Nueva York, ya que sustenta cientos de miles de empleos y genera miles de millones de dólares en actividad económica». Asimismo, subrayó: «Para proteger a los turistas y la reputación de la Ciudad de Nueva York como el principal destino turístico del mundo, debemos actuar con firmeza contra los estafadores sin escrúpulos. Es necesaria la cooperación y coordinación entre el Departamento de Policía Metropolitana, el Departamento de Transporte, la Autoridad de Parques y Recreación de la Ciudad, la Oficina de Protección al Consumidor y la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey».

Se prohíbe la circulación de vehículos particulares en las calles de Manhattan.

Se prevé que la circulación de vehículos particulares en la calle 34, cerca del barrio coreano de Manhattan, quede totalmente prohibida a partir de este otoño. Esta medida busca aumentar la velocidad de los autobuses urbanos que transitan por esta zona, la cual sufre de congestión crónica. El 3 de marzo, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (DOT) anunció que está implementando medidas para mejorar el tráfico y restringir la circulación de vehículos particulares en el tramo de la calle 34 entre la 3.ª y la 9.ª Avenida en Manhattan.

Según el DOT, solo se permitirá el paso de autobuses de ruta, camiones y vehículos de emergencia diariamente de 6:00 a 22:00. Los vehículos particulares podrán acceder temporalmente para fines como entrar en edificios o subir y bajar pasajeros, pero una vez en la calle 34, deberán girar a la derecha en la siguiente intersección para salir de la calle.
El comisionado de Transporte de la Ciudad de Nueva York, Idanis Rodríguez, destacó: “Esperamos que la implementación de esta prohibición de circulación de vehículos particulares mejore significativamente la seguridad, ya que la velocidad promedio de los autobuses aumentará en más del 60% con respecto a los niveles actuales, y los accidentes de tránsito peatonal disminuirán aproximadamente un 45% debido a la reducción del volumen de tráfico”.
Este tramo de carretera sufre una grave congestión vehicular incluso en circunstancias normales debido a la concentración de las atracciones turísticas más emblemáticas de la Ciudad de Nueva York, como el Empire State Building y los grandes almacenes Macy’s.

Al ser adyacente a Koreatown, en la calle 32, es una ruta con un tránsito vehicular muy frecuente perteneciente a la comunidad coreana. El Departamento de Transporte de la Ciudad planea realizar varias audiencias públicas para recabar opiniones de residentes y comerciantes. Tras las audiencias, tienen previsto elaborar un plan final revisado que refleje los resultados e implementar completamente la prohibición de circulación de vehículos particulares en este tramo alrededor del otoño.

Tercer chequeo médico de Trump en 13 meses

El Washington Post informó el 25 que el presidente Trump acudirá al Centro Médico Militar Nacional Walter Reed el 26 para su tercer chequeo médico de rutina en 13 meses. Si bien Trump afirma gozar de excelente salud, algunos médicos han señalado que la Casa Blanca no ha explicado completamente algunas de sus afecciones físicas, como moretones en las manos, hinchazón en las piernas y somnolencia ocasional.

Jonathan Reiner, excardiólogo del presidente Dick Cheney, afirmó que la Casa Blanca parece reacia a reconocer que Trump tenga problemas de salud, y que, dado que Trump tiene casi 80 años, es inevitable que las personas mayores presenten problemas de salud.

Reiner señaló que la evidente hinchazón en las piernas de Trump es preocupante, y que esta condición se hizo evidente el verano pasado. La Casa Blanca declaró en julio de 2025 que Trump padecía insuficiencia venosa crónica, pero esto no se mencionó en el informe médico de abril de 2025. Si la afección ya existía en ese momento, implicaría cuestiones como negligencia médica o la omisión de información sobre la misma. Afirmó que si se produce hinchazón en ambas piernas varias semanas después de un chequeo médico, podría tratarse de edema agudo, lo que requeriría una evaluación adicional para determinar si se trata de insuficiencia cardíaca congestiva.

La Casa Blanca declaró que los hematomas recurrentes de Trump en las manos se deben a su consumo diario de aspirina y a sus frecuentes apretones de manos, pero Rainier dijo: «A menudo vemos hematomas similares en su mano izquierda, y sospecho que estrecha la mano con la izquierda».

Trump es el presidente de mayor edad en la historia de Estados Unidos en asumir el cargo. Tras su segundo mandato, Trump se sometió a su chequeo médico anual en Walter Reed en abril de 2025, seguido de un segundo chequeo en octubre. Las autoridades declararon que el chequeo de octubre fue un «seguimiento programado», lo que generó semanas de preguntas sobre el diagnóstico y el tratamiento de Trump, pero la Casa Blanca no ofreció una respuesta clara.

Casi tres meses después, Trump y la Casa Blanca aclararon que se había sometido a una tomografía computarizada (TC). El Dr. Sean Barbabella, médico de Trump, señaló que se le realizó la TC como medida de precaución para descartar cualquier problema cardiovascular. La Casa Blanca afirmó que, desde enero de este año, Trump ha visitado una clínica dental en Florida en dos ocasiones para limpiezas dentales y atención médica de rutina.

Si bien la ley no exige que el presidente divulgue su historial médico, una visita anual al Walter Reed se ha convertido en una tradición presidencial en la historia reciente. A principios de abril, circularon rumores en las redes sociales de que Trump había sido llevado al Walter Reed. Funcionarios de la Casa Blanca refutaron estas afirmaciones, declarando que la ausencia de Trump de la vida pública se debía a su dedicación a la operación de búsqueda y rescate en Irán.

Kathleen Hall Jamieson, directora del Centro de Políticas Públicas Annenberg de la Universidad de Pensilvania, afirmó que Trump ha sido víctima de la desinformación, pero que también ha contribuido a su difusión.

Médico estadounidense extirpa el órgano equivocado durante una cirugía.

Un trágico incidente ocurrió en Estados Unidos, donde un médico extirpó el órgano equivocado, provocando la muerte del paciente.

En 2024, en Florida, EE.UU., un paciente de 70 años acudió a consulta por dolor abdominal. Los médicos le recomendaron encarecidamente una cirugía para extirparle el bazo agrandado. Sin embargo, durante el procedimiento, el médico extirpó por error el hígado, creyendo que era el bazo.

La fiscalía alega que esta operación provocó una hemorragia catastrófica, que causó la muerte del paciente en la mesa de operaciones. El médico también afirmó que el paciente murió por la ruptura de un aneurisma de la arteria esplénica, cuando en realidad su bazo estaba intacto.

El cirujano se encuentra detenido y acusado de homicidio por negligencia. Según un informe de NBC, en agosto de 2024, un hombre de 70 años en Florida, EE.UU., acudió al hospital «Ascension Sacred Heart» en la Costa Esmeralda por dolor abdominal. En aquel momento, el doctor Thomas Shaknovsky, de 44 años, diagnosticó al hombre con sospecha de esplenomegalia y hemorragia intraperitoneal, y lo presionó para que se sometiera a una cirugía, a la que finalmente accedió. Tres días después, el hombre estaba en la mesa de operaciones. La fiscalía acusó a Thomas de extirpar lo que creía que era un órgano: el bazo.

Tras la extirpación del hígado, el hombre sufrió una hemorragia grave y un paro cardíaco. Sin embargo, Thomas estaba aterrorizado y la situación era caótica. No dio la orden de detener la cirugía y el hombre falleció en la mesa de operaciones. Posteriormente, Thomas comunicó a la familia que el hombre había muerto por la rotura de un aneurisma de la arteria esplénica. El bazo y los tejidos circundantes estaban intactos; solo faltaba el hígado. Un médico estadounidense extirpó el órgano equivocado durante una cirugía. Un hombre de 70 años murió en la mesa de operaciones por una hemorragia catastrófica. Thomas fue arrestado tras ser acusado por la fiscalía de causar la muerte del paciente durante una cirugía. En 2026, la fiscalía concluyó su investigación y presentó cargos contra Thomas. El 13 de abril, fue enviado a la cárcel del condado de Walton acusado de homicidio involuntario.

La viuda del hombre, Beverly Bryan, quedó devastada por el incidente y declaró: «Cuando le cuento a la gente lo que pasó, todavía les parece horrible. Me cuesta creer que sea cierto». El hospital también se desvinculó de Thomas, afirmando que «no es empleado de nuestro hospital» y que su seguridad es la máxima prioridad.

Los médicos forenses locales también solicitaron al tribunal la suspensión temporal de la licencia médica de Thomas, y el proceso de suspensión se completó rápidamente. Thomas aún no se ha pronunciado sobre el próximo juicio y se desconoce si ha contratado a un abogado.

United propone fusión con American Airlines

Bloomberg informó en abril, citando dos fuentes anónimas, que United Airlines propuso una fusión con su competidora, American Airlines, a la administración de Donald Trump.

Según el informe, el director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, propuso personalmente la fusión al presidente Trump el 25 de febrero durante una reunión para discutir los planes de remodelación del Aeropuerto Internacional de Dulles, cerca de Washington, D.C. Sin embargo, la agencia de noticias señaló que aún no está claro si ha habido algún avance sustancial con respecto a la fusión desde la propuesta del director ejecutivo Kirby.

United y American son importantes aerolíneas consideradas las «Cuatro Grandes» en Estados Unidos, junto con Delta y Southwest. Por esta razón, los críticos señalan que incluso si las dos compañías buscan fusionarse, la probabilidad de que superen la revisión de las autoridades de competencia es escasa.

Según Reuters, United y American representaron aproximadamente el 40% de la cuota de mercado de asientos nacionales en Estados Unidos, según las rutas de vuelo, el año pasado. Anteriormente, la administración de Joe Biden bloqueó una fusión prevista para 2024 entre las aerolíneas de bajo coste JetBlue y Spirit Airlines, alegando que obstaculizaría la competencia en el sector de bajo coste.

Una investigación estadounidense sobre vehículos Tesla revela una falla fatal.

En marzo, CNBC informó que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) anunció una investigación ampliada sobre 3.2 millones de vehículos Tesla equipados con el sistema de asistencia FSD (Conducción Autónoma Total), iniciando un análisis de ingeniería para preparar una posible llamada a revisión.

La investigación se centra en la vulnerabilidad del sistema FSD ante baja visibilidad: el sistema de visión de Tesla, basado únicamente en cámaras, no puede detectar obstáculos como reflejos y polvo, y las advertencias se retrasan cuando el rendimiento de la cámara se degrada, alertando al conductor justo antes de una colisión.

Se han identificado nueve accidentes presuntamente relacionados, incluyendo un accidente mortal y dos heridos, y otros seis accidentes están bajo investigación. La NHTSA señala que, desde que Tesla implementó una solución basada únicamente en cámaras en 2021, su sistema de detección de degradación del rendimiento ha presentado fallas, y el FSD no ha detectado vehículos que circulaban delante en múltiples accidentes. La agencia ya había iniciado varias investigaciones sobre el sistema FSD de Tesla, incluyendo una en octubre del año pasado que investigó 2,88 millones de vehículos, señalando directamente posibles infracciones de las normas de conducción. CNBC informa que la investigación abarca la mayoría de los vehículos Tesla en Estados Unidos, lo que aumenta la presión regulatoria sobre la tecnología Autopilot de Tesla.