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El día 11, un hombre tomó como rehén a una mujer en un hotel de Las Vegas y fue arrestado después de enfrentarse a la policía durante más de cinco horas.

El Departamento de Policía de Las Vegas (LVMPD) anunció que un hombre que tomó un rehén en un hotel de Las Vegas desde las 9:15 a.m. del mismo día fue arrestado a las 2:46 p.m., unas 5 horas y media después. La policía dijo en un aviso en las redes sociales: «SWAT ingresó a la habitación del hotel y se llevó al sospechoso y la mujer en la habitación está a salvo».

La policía fue enviada al lugar después de recibir un informe de un oficial de seguridad del hotel de que un hombre arrastró a la fuerza a una mujer a una habitación de hotel después de una discusión esa mañana. Según las emisoras locales, el lugar donde ocurrió la situación fue en una habitación del piso 21 del hotel Caesars Palace de Las Vegas, donde un hombre tomó rehenes mientras rompía una ventana y arrojaba por la ventana un televisor, una silla y varios muebles. Uno después del otro.

El hombre se negó a abrir la puerta del hotel, diciendo que tenía un arma, y la policía respondió trayendo SWAT y negociadores de crisis. La policía está investigando la identidad del hombre y el motivo del crimen. El Caesars Palace Hotel, donde ocurrió el incidente, es un gran hotel de 29 pisos en el centro del Strip de Las Vegas.

Cientos de invitados tuvieron que temblar de miedo mientras la toma de rehenes continuaba durante más de cinco horas. El hombre que tomó a los rehenes arrojó objetos por la ventana, aterrizando en la piscina al aire libre en el primer piso, lo que provocó que las personas en la piscina evacuaran a toda prisa.

Una familia que se hospedaba en una habitación en el quinto piso vio cómo el hombre arrojaba objetos por la ventana durante casi una hora. Otra huésped del hotel, Beverly Blackwell, de 56 años, dijo que se estaba relajando junto a la piscina del hotel cuando escuchó que se rompía un vidrio y luego vio que las cortinas revoloteaban desde una ventana rota arriba. Se escapó, le dijo a la AP. “Fue surrealista cuando vi romperse las ventanas del hotel”, dijo Blackwell. «Fue muy aterrador.» El lado del hotel solo dijo que estaba «cooperando con la policía» a las solicitudes de comentarios de los medios de comunicación.

La sede de Asiana Airlines Americas llevará a cabo el evento Travel Mart Summer 23 para los viajeros que se dirijan a Corea del 26 al 17 de julio.

Asiana Airlines lleva a cabo Travel Mart dos veces al año en primavera y otoño y anunció que operará eventos de verano adicionales para reflejar el aumento en la demanda de viajes este verano. Este evento, que se lleva a cabo conjuntamente con la Organización de Turismo de Corea (KTO), también está preparado para un evento de prueba que ofrece generosos premios, incluidos boletos de avión especiales.

El «precio especial de vuelo» es un beneficio de descuento para los vuelos de Asiana a las Américas (LA, Nueva York, Seattle, San Francisco, Honolulu). Los boletos a Corea del Sur que salen entre el 1 de julio y el 31 de diciembre se pueden comprar hasta un 10% más baratos.

Además, generosos obsequios como AirPods Max, iPad, cámara instantánea, batería portátil, etc., que estarían bien para acompañarlo en un viaje, se entregarán a los participantes en el concurso de premios a través de una lotería.

El programa de vuelos de Asiana incluye vuelos entre Los Ángeles e Incheon dos veces al día, Nueva York/San Francisco/Seattle todos los días y Honolulu cinco veces a la semana.

Una investigación impactante ha encontrado que a muchos estadounidenses les resulta difícil construir un fondo de emergencia de $400 si no pagan su deuda.

Según LA Times, en una encuesta realizada por Morning Consult, una empresa de información económica, la friolera de 52% de los que dijeron que les resultaría difícil pagar un gasto inesperado de $400.

El 35 % de las personas dijo que podría cubrir el costo si tuviera una deuda, pero el 17 % restante dijo que sería imposible aumentar su deuda para recaudar $400.

Alrededor del 50% de los estadounidenses, el país más poderoso del mundo, no puede pagar $400. La encuesta de Morning Consult se llevó a cabo del 12 al 16 de abril y se dirigió a más de 11 000 encuestados. La razón por la cual es difícil preparar un fondo de emergencia es que los gastos fijos mensuales como la renta y el seguro médico han aumentado.

Los alquileres en los Estados Unidos se han disparado debido a la inflación récord desde el año pasado, con los inquilinos invirtiendo más del 30% de sus ingresos anuales en sus hogares. Como resultado, no solo la clase de bajos ingresos sino también la clase media que gana entre 50.000 y 100.000 dólares al año ha tenido dificultades para pagar un fondo de emergencia de $400.

“Hemos visto indicadores económicos que muestran un fuerte crecimiento laboral en los dos años previos al final de la pandemia, pero solo en trabajos mal pagados”, dijo John Lear, economista jefe de Morning Consult.
«Hay tantos estadounidenses que enfrentan condiciones extremadamente vulnerables». señaló.

Recientemente, debido a que varios incidentes y crímenes han continuado en el metro de Los Ángeles, los residentes se quejan de ansiedad y dicen que ya no pueden usar el transporte público.

Según el Departamento de Policía de Long Beach, una mujer asiática de 53 años abordó un tren con su amiga en una estación de metro de Long Beach el 17 de mayo y fue agredida indiscriminadamente por una pasajera en el tren. La sospechosa golpeó la cara y la parte superior del cuerpo de la víctima con el puño mientras pronunciaba insultos racistas.

El 2 de mayo, ocurrió un apuñalamiento a plena luz del día en la estación de la línea roja del metro de Vermont/Beverly cerca de Koreatown, Los Ángeles, y tres personas resultaron heridas.

Según Metro, que opera el subterráneo, la cantidad de delitos en las líneas roja y morada en los primeros cuatro meses de este año aumentó un 34% en comparación con el mismo período del año pasado. Además, según el condado de Los Ángeles, hubo tres incidentes de agresión sexual en el metro de Los Ángeles solo en febrero y ocurrieron 39 incidentes de agresión.

Entre enero y febrero de este año, los delitos violentos aumentaron un 8,2 % y los robos aumentaron casi un 30 %, de 28 a 36. Además, los incidentes violentos como asalto, robo, violación y asesinato ocurridos en el metro en 2022 totalizó 1.804, un aumento del 24% desde 2021.

El LA Times señaló que se necesitan urgentemente contramedidas, ya que la cantidad de personas que toman o intercambian drogas en el metro de Los Ángeles ha aumentado rápidamente y se ha convertido en un caldo de cultivo para varios delitos. Además, también se encuentra que las personas sin hogar viven en estaciones de metro todo el tiempo, lo que hace que los residentes se muestren reacios a usar el transporte público.

Resulta que la cantidad de usuarios del metro, especialmente las mujeres, se ha desplomado debido a un aumento tan rápido en la tasa de criminalidad. Los usuarios mencionaron con mayor frecuencia problemas de seguridad personal como la razón para evitar el metro, seguidos por la suciedad del metro y demasiadas personas sin hogar.

Mientras tanto, se descubrió que la línea más peligrosa del metro de Los Ángeles es la línea roja (B), que va desde el centro de Los Ángeles hasta North Hollywood. El Departamento de Policía de Los Ángeles (LAPD, por sus siglas en inglés) dijo que los delitos violentos de Metro Redline aumentaron un 76,2 % de 256 en 2020 a 451 en los últimos 12 meses, un 29,6 % más que los 348 de 2019, antes de la pandemia.

Los delitos violentos durante este período aumentaron entre un 14 % y un 16 % en comparación con los niveles previos a la pandemia. Según LAPD, los pasajeros de la línea roja representan solo el 10 por ciento de todos los pasajeros de Metro, pero los delitos violentos representan un tercio de todos los delitos.

La Línea Roja, que va desde Union Station hasta North Hollywood pasando por el centro de la ciudad y Vermont, pasa por algunas áreas de Koreatown en Los Ángeles, como Wilshire/Vermont Station.

A medida que estos delitos violentos se volvieron desenfrenados, las autoridades del metro comenzaron a fortalecer el orden público, como colocar policías en las estaciones o abordar los trenes subterráneos al azar.

Además, se están desplegando agentes desarmados llamados ‘embajadores de tránsito’ en lugar de la falta de personal policial. Sin embargo, estos agentes desarmados son evaluados como insuficientes para prevenir delitos violentos porque no tienen más remedio que reportar un incidente al 911 en su teléfono celular o pedir ayuda a través de la aplicación Metro, al igual que los ciudadanos comunes.

El Departamento de Policía de Irvine establecerá un punto de control para conductores ebrios y licencias de conducir.

La Unidad de Cumplimiento de la Policía de Irvine investiga a los conductores que pasan por este punto de control por consumo de alcohol y drogas y si tienen la licencia de conducir adecuada.

Según un informe de investigación, si la publicidad del punto de control de la represión de la conducción en estado de ebriedad es buena, los accidentes relacionados con el alcohol se reducen en un promedio del 20%.

El departamento hace un llamado a las personas para que no beban y conduzcan, que ahora es la principal causa de muertes en carretera en todo el país en accidentes por conducir ebrio.

De acuerdo con la ley del estado de California, si un conductor tiene una concentración de drogas o alcohol de 0.08% o más, se considera que conduce ebrio. «Conducir ebrio puede hacer que te arresten, provocar accidentes y matarte a ti mismo o a otra persona», dijo el departamento de policía.

Si bien la ciudad de Nueva York planea imponer el llamado «impuesto a la sección de tránsito», el primero en la nación en cobrar a los automovilistas mientras navegan por una sección de la carretera con mucho tráfico, la ciudad de Los Ángeles agregará dentro de unos años uno adicional para los conductores que ingresan al centro de Los Ángeles.

A principios de este mes, el presidente Biden autorizó a la ciudad de Nueva York a imponer tarifas de peaje a los conductores que ingresan al distrito comercial de la ciudad de Nueva York, un área con la mayor congestión de tráfico.

Se espera que la Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York implemente un impuesto sobre el uso de la sección de atascos de tráfico a partir de la próxima primavera, ya que la Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York aún debe establecer el monto de la tarifa, la tasa de descuento y los objetivos de exención de tarifas antes de implementar las nuevas regulaciones.

Cuando la ciudad de Nueva York comience a cobrar peajes, espera aliviar la congestión del tráfico al reducir la cantidad de veces que los automovilistas ingresan al distrito comercial. Las tarifas recaudadas se utilizarán para mejorar el sistema de transporte público local.

La ciudad de Nueva York es la primera en Estados Unidos en cobrar a los conductores por los embotellamientos, pero ya se usa en Londres y Estocolmo. En estas ciudades, cuando implementó este plan, la congestión del tráfico se alivió considerablemente.

Este plan, propuesto en 2019 por el director ejecutivo Phil Washington, jefe de la Autoridad de Tránsito Metropolitano del Condado de Los Ángeles, es una idea de que los ingresos fiscales recaudados por el cobro de peajes serán utilizados por la ciudad de Los Ángeles para construir y mejorar la industria de la infraestructura de transporte en preparación para el Juegos Olímpicos de 2028.

El Departamento de Transporte proporciona conductores en autopistas y caminos hacia el centro de Los Ángeles, a lo largo de la Interestatal 10 entre el centro de Los Ángeles y Santa Mónica, y autopistas y caminos de cañón a través de las montañas de Santa Mónica entre el Valle de San Fernando y el área de la cuenca de Los Ángeles. La idea es cobrar un peaje a los conductores cuando pasan. Planeamos completar la investigación a principios del próximo año sobre el monto de la tarifa, la sección donde se cobra la tarifa y el plan para eximir del cobro a los conductores de bajos ingresos y a los conductores que comparten vehículos.

Si se decide la implementación, se espera que se implemente a partir de 2028 luego de recibir la aprobación de los gobiernos estatal y federal. Incluso si la mayoría de las ciudades están luchando con el peso del tráfico, no es fácil ampliar la carretera, e incluso si se agregan más carriles, si hay más conductores abarrotados en esa sección, es difícil aliviar la congestión del tráfico de todos modos.

ABC News informó, citando a agentes de policía, que dos personas murieron a tiros y otras cinco resultaron heridas en un tiroteo en Yuma, Arizona. Según los informes, la policía de la ciudad de Yuma, que fue enviada después de recibir un informe poco antes de las 11:00 de la noche anterior, encontró a varias personas heridas en un lugar de reunión.

Los muertos eran hombres de 19 y 20 años, respectivamente, y los cinco heridos tenían entre 15 y 19 años, dijo la policía. El área donde ocurrió el incidente está a solo 10 millas (16 km) de la frontera entre Estados Unidos y México, y los medios locales informaron que ocurrió en un momento en que la ciudad estaba luchando con los inmigrantes que inundaban la frontera. La policía no pudo detener al sospechoso, pero dijo que no representaba una amenaza inmediata para la comunidad.

Casi al mismo tiempo, se produjo un tiroteo debido a una pelea interna en un negocio en el centro de Louisville, la ciudad más grande de Kentucky, que mató a una persona e hirió a otras cuatro. Después de llegar al lugar, la policía transportó a cinco personas, pero dijo que una persona de unos 20 años murió y dos hombres y dos mujeres resultaron heridos.

La policía explicó que el incidente ocurrió por una disputa interna dentro de una empresa. En Louisville, el 10 del mes pasado, un exempleado bancario abrió fuego contra el edificio del Old National Bank en el centro de Main Street, matando a cinco personas, incluido el tirador, e hiriendo al menos a otras nueve, incluidos dos policías. oficiales

Previamente, un tiroteo con la policía en una casa familiar en Sevierville, Tennessee, mató a una persona de unos 60 años e hirió a otra. Un perro policía también resultó herido. La policía local explicó que se produjo un tiroteo cuando un vehículo sospechoso ingresó a la casa y alguien dentro abrió fuego.

La policía está realizando una autopsia al fallecido e investigando las circunstancias exactas del incidente.

Se constató que la cantidad de turistas nacionales y extranjeros que visitaron Los Ángeles aumentó significativamente el año pasado, acercándose a los 50 millones. A medida que el número de viajeros que visitan Los Ángeles registró el más alto desde la pandemia, la industria del turismo, la principal fuente de ingresos de Los Ángeles, muestra signos de recuperación, y también se enciende la luz verde para la economía de Los Ángeles. Sin embargo, las preocupaciones sobre la inflación a largo plazo y el estancamiento económico, combinados con la escasez de mano de obra, están actuando como obstáculos para la recuperación de la industria turística de Los Ángeles.

Según el LA Times (LAT), la Autoridad de Turismo de Los Ángeles anunció que la cantidad de turistas que visitaron Los Ángeles el año pasado fue de 46,2 millones y que gastaron $21,900 millones durante su estadía en Los Ángeles. La demanda de turismo en Los Ángeles, que se desplomó en 2020 debido a la pandemia, se ha recuperado gradualmente desde entonces.

Esta recuperación en la demanda turística también ha actuado como una fuerza impulsora para la recuperación de la economía de Los Ángeles, generando un efecto económico de $34 mil millones. Esto se debe a que los viajeros que se quedaron en Los Ángeles crearon puestos de trabajo y aumentaron varios ingresos fiscales por consumo. La Junta de Turismo de Los Ángeles analizó que por cada 29 nuevos empleos creados en Los Ángeles debido a la recuperación del turismo, un empleo está directa o indirectamente relacionado con el turismo.

El LAT dijo que, sobre todo, la inflación global prolongada está frenando la recuperación de la industria turística de Los Ángeles. Los viajeros gastaron $134.4 mil millones en California el año pasado, un 7,2 % menos que en 2019. Sin embargo, después de ajustar la inflación, el gasto real de los viajeros disminuyó un 20,8 % en comparación con 2019. Existe la preocupación de que los viajeros extranjeros eviten visitar California, incluido Los Ángeles, citando el poder adquisitivo reducido debido a la inflación.

La relación distanciada entre China y Estados Unidos, que tienen la mayor demanda de viajes al extranjero, también está jugando un papel en la recuperación de la industria turística de Los Ángeles. En 2019, antes de la pandemia, la cantidad de turistas chinos que visitaban Los Ángeles llegó a 1,2 millones, pero el año pasado se redujo a solo 110.000.

La escasez crónica de mano de obra en las industrias de servicio de alimentos y aerolíneas también es un problema. Los empleos en las industrias de servicio de alimentos y aerolíneas se recuperaron un 20% el año pasado luego del aumento de los viajes a Los Ángeles, creando 171,107 nuevos empleos. Pero en comparación con el período anterior a la pandemia, todavía faltan 38.000 puestos de trabajo.

En particular, la escasez de mano de obra en la industria de las aerolíneas es grave, y dado que los trabajadores de tierra, la tripulación de cabina e incluso los pilotos son escasos, los vuelos a Los Ángeles se cancelaron con frecuencia el año pasado.

Sin embargo, el LAT señaló que es muy probable que la industria turística de Los Ángeles se recupere, ya que está programado que se celebren varios eventos internacionales en Los Ángeles junto con la mejora de la infraestructura turística.

Super Nintendo World está programado para abrir en Universal Studios este año, luego de la apertura del Academy Film Museum el año pasado. También se espera que la celebración de la Copa del Mundo de 2026 y los Juegos Olímpicos de Verano de 2028 en Los Ángeles ayude en gran medida a la recuperación de la industria del turismo.