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Si bien el mercado inmobiliario se está contrayendo debido al aumento de las tasas de interés hipotecarias y la falta de cotizaciones, el volumen de transacciones en realidad disminuyó ligeramente en agosto, ya que los precios de las viviendas en Seattle se mantuvieron estables.

El número de viviendas unifamiliares vendidas en Seattle el mes pasado fue 516, más del 18% menos que las 634 de agosto del año pasado. También se calculó que el precio medio era de 899,000 dólares, un 3% menos que en agosto del año pasado. Sin embargo, en el área de East Side, incluido Bellevue, se vendieron 533 viviendas, y aunque el volumen de transacciones disminuyó más de un 8% respecto al año pasado (581 viviendas), el precio medio fue de 1,453 millones de dólares, un 7,6% más que en agosto pasado (1,35 dólares). millón).

El precio medio de las viviendas unifamiliares vendidas en el condado de King el mes pasado fue de $906,250, un aumento de menos del 1% en comparación con agosto del año pasado. Se reveló que el condado de Snohomish cayó un 3% respecto al año pasado a $730,600, el condado de Pierce cayó un 1% a $550,000 y el condado de Kitsap aumentó un 3% a $565,000.

El precio medio de una vivienda en el condado de King alcanzó un récord de casi $1 millón en mayo de 2022, en el punto álgido de la pandemia de coronavirus, y desde entonces ha caído un 9% durante el año pasado junto con el aumento de las tasas de interés.

La tasa de interés hipotecaria actual es del 7% en promedio, un 1% más que el año pasado y un 3% más que el año pasado (2021). El precio medio de una vivienda en el condado de King el mes pasado fue de $842,450 en la región norte, que incluye Shoreline, Kenmore y Lake Forest Park, un 6% menos que en agosto del año pasado, y en el sureste, que incluye Auburn, Kent (este) y Rentón.

Según NMLS, una empresa que cotiza en bolsa, el precio medio de los condominios comercializados en el condado de King el mes pasado fue de $525,000, un 8% más que en agosto del año pasado. Los precios de los condominios en el centro de Seattle aumentaron casi un 11% a $575,000, y en el área del East Side, los precios aumentaron un 5% durante el año pasado a $600,500.

Los expertos en bienes raíces analizaron que la demanda de condominios en las zonas céntricas ha aumentado a medida que los trabajadores de oficina regresan a sus oficinas.

El Washington Post (WP) informó que en algunas áreas hay escasez de conductores de autobuses escolares, lo que provoca casos de escuelas que retrasan el inicio del semestre o que los estudiantes llegan tarde a casa. El 28 de agosto, primer día de clases, los autobuses escolares llegaron con una hora de retraso o no aparecieron.

El condado de Howard terminó sin poder operar 20 rutas de autobuses escolares durante una semana. Los padres enojados exigieron la renuncia del superintendente y el reemplazo del operador del autobús escolar, y el día 1, el director de operaciones del distrito renunció.

El condado de Howard está ubicado entre Washington, D.C., la capital de Estados Unidos, y Baltimore, la ciudad más grande de Maryland, y tiene una población estudiantil de aproximadamente 57,000. WP explicó que varios distritos escolares de Estados Unidos están experimentando estas dificultades y el condado de Howard es sólo un ejemplo.

En el condado de Prince George, junto al condado de Howard, 210 de los 1,200 asientos para conductores de autobús no están disponibles, por lo que los conductores restantes conducen rutas más largas. Las escuelas públicas de Chicago anunciaron en julio que sólo proporcionarían servicio de autobús escolar a algunos estudiantes, incluidos los estudiantes con discapacidades, y proporcionarían tarjetas de transporte público al resto, ya que no pudieron encontrar la mitad de los conductores que necesitaban.

Charlottesville, Virginia, anunció que 12 rutas de autobuses escolares no operarán durante el nuevo semestre. En el condado de Louisville-Jefferson, el distrito escolar más grande de Kentucky, las operaciones de autobús se interrumpieron el primer día de clases, y algunos estudiantes llegaron a casa alrededor de las 10 p. m., y las clases se cancelaron durante más de una semana mientras se resolvía el problema.

En la ciudad de Nueva York, el distrito escolar más grande de Estados Unidos,  primer día de clases, cuando se planteó la posibilidad de una huelga de conductores de autobuses, la ciudad anunció un plan para proporcionar servicios compartidos de Uber y Lyft. vehículos a estudiantes con discapacidad o de familias inmigrantes. Los expertos señalaron los bajos salarios como una de las razones de la escasez de conductores de autobuses escolares.

«Parece que las escuelas han estado contratando conductores con salarios bajos durante mucho tiempo, y es posible que tengamos que analizar eso», dijo Erica Groshen, ex directora de la Oficina de Estadísticas Laborales (BLS) del gobierno federal y asesora económica, en la Escuela de Relaciones Industriales y Laborales de la Universidad de Cornell.

La Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA, por sus siglas en inglés) lanzará una campaña radical contra los viajes gratuitos en autobús de la ciudad de Nueva York el próximo mes.

La MTA anunció que se formará el equipo EAGLE, que supervisa las medidas enérgicas contra los pasajeros gratuitos en los autobuses, y las medidas enérgicas comenzarán en serio a partir de septiembre.

El Eagle Team opera en las paradas y autobuses regulares de autobuses y Selector Bus Service (SBS) y supervisa la emisión de citaciones y proporciona información sobre los métodos de pago de tarifas cuando se atrapa a los pasajeros gratuitos.

Janno River, presidente de la MTA, dijo: “La MTA sufre pérdidas de cientos de millones de dólares cada año debido a los viajes gratis, y necesita urgentemente contramedidas. «Es importante mostrar que operamos como un sistema justo para los pasajeros que pueden contribuir y pagar honestamente todos los días».

Actualmente, Eagle Team está activo con 140 empleados y, con el apoyo presupuestario del gobierno del estado de Nueva York, planea contratar a más de 100 empleados adicionales el próximo año para expandir las medidas enérgicas.

En tanto, según la MTA, se sabe que la pérdida por falta de pago de pasajes por parte de los viajeros gratuitos del bus el año pasado ascendió a $315 millones.

CNBC, un medio de comunicación económico, informó que las aerolíneas estadounidenses están dando la voz de alarma sobre el aumento de las ventas debido a las tarifas más bajas causadas por la reducción de la demanda de rutas nacionales.

Según la transmisión, las aerolíneas estadounidenses han sido de gran ayuda para escapar de la pandemia con tarifas aéreas vertiginosas, pero recientemente están llorando por la disminución de las tarifas nacionales. Aunque la cantidad de vuelos ha aumentado, los viajeros prefieren los viajes internacionales a las distancias cortas que han sido populares durante la pandemia.

Southwest Airlines, Alaska Airlines y American Airlines esperan ver un crecimiento de ingresos lento o mediocre en el tercer trimestre de este año a pesar de la fuerte demanda. El Arca Aviation Index de la NYSE (Bolsa de Valores de Nueva York) cayó más del 6% esta semana, reduciendo su ganancia del año hasta la fecha al 37%.

Según Hopper, una compañía de información de aerolíneas, los boletos de ida y vuelta para vuelos nacionales promediaron $258, un 11 % menos que el año pasado y un 9 % menos que en 2019. Por otro lado, los vuelos internacionales cuestan un promedio de $958, que es un 8 % más caro. que el año pasado y un 23% más caro que el 2019.

Estos cambios representan una nueva fase en la recuperación de la pandemia para las aerolíneas y presagian dificultades para las enfocadas en vuelos domésticos luego de la temporada alta de verano, que suele terminar con la reapertura de las escuelas a mediados de agosto.

La demanda de viajes corporativos aún no se ha recuperado a los niveles previos a la pandemia.

Southwest Airlines dijo el día que se espera que sus ingresos por unidad, que muestran los ingresos operativos basados en los asientos provistos, disminuyan alrededor de un 7% en el trimestre actual. Aunque se ha aumentado la capacidad, el número de pasajeros no ha aumentado tanto.

El precio de las acciones de la aerolínea cayó más de un 9% en el día, devolviendo las ganancias de este año.

Esta semana, Alaska Airlines esperaba que sus ingresos del tercer trimestre aumentaran hasta un 3 % año tras año, mientras que se espera que los ingresos unitarios disminuyan alrededor de un 9 %.

Netflix eliminó el plan tarifario básico (Basic), que es el más económico entre los planes tarifarios que no adjuntan anuncios al contenido en el mercado estadounidense.

De acuerdo con la guía del plan de tarifas en el sitio web de Netflix el día 19, Netflix ha abolido el plan de tarifas básico, que anteriormente se ofrecía por $9.99 por mes en los Estados Unidos. Este plan de tarifas ha sido el plan de tarifas más económico que permite a los suscriptores ver solo contenido sin ver anuncios.

Con la desaparición del plan básico, solo quedan tres planes: ‘Estándar con publicidad’ por $6.99 al mes con publicidad, ‘Estándar’ por $15.49 al mes sin publicidad y ‘Premium’ por $19.99 al mes. Netflix dijo: «El plan básico ya no está disponible para miembros nuevos o renovadores».

En conjunto, los suscriptores existentes pueden permanecer en el plan básico de $ 9.99 por mes, pero los nuevos suscriptores deberán registrarse en un plan más costoso de $ 15.49 o más por mes si no quieren ver anuncios.

El medio estadounidense analizó que este cambio de plan tarifario era una estrategia para aumentar la rentabilidad al inducir a los nuevos suscriptores a suscribirse a un plan tarifario respaldado por publicidad.

El director financiero (CFO) de Netflix, Spencer Neumann, explicó en el anuncio de ganancias del primer trimestre en abril que la economía del plan con publicidad adjunta es más alta que la del plan sin publicidad. Sin embargo, Netflix mantiene el plan tarifario básico sin cambiar el plan tarifario en la mayoría de los países.

Se espera que los ejecutivos de Netflix revelen futuras estrategias comerciales y políticas de tarifas.

El día 11, un hombre tomó como rehén a una mujer en un hotel de Las Vegas y fue arrestado después de enfrentarse a la policía durante más de cinco horas.

El Departamento de Policía de Las Vegas (LVMPD) anunció que un hombre que tomó un rehén en un hotel de Las Vegas desde las 9:15 a.m. del mismo día fue arrestado a las 2:46 p.m., unas 5 horas y media después. La policía dijo en un aviso en las redes sociales: «SWAT ingresó a la habitación del hotel y se llevó al sospechoso y la mujer en la habitación está a salvo».

La policía fue enviada al lugar después de recibir un informe de un oficial de seguridad del hotel de que un hombre arrastró a la fuerza a una mujer a una habitación de hotel después de una discusión esa mañana. Según las emisoras locales, el lugar donde ocurrió la situación fue en una habitación del piso 21 del hotel Caesars Palace de Las Vegas, donde un hombre tomó rehenes mientras rompía una ventana y arrojaba por la ventana un televisor, una silla y varios muebles. Uno después del otro.

El hombre se negó a abrir la puerta del hotel, diciendo que tenía un arma, y la policía respondió trayendo SWAT y negociadores de crisis. La policía está investigando la identidad del hombre y el motivo del crimen. El Caesars Palace Hotel, donde ocurrió el incidente, es un gran hotel de 29 pisos en el centro del Strip de Las Vegas.

Cientos de invitados tuvieron que temblar de miedo mientras la toma de rehenes continuaba durante más de cinco horas. El hombre que tomó a los rehenes arrojó objetos por la ventana, aterrizando en la piscina al aire libre en el primer piso, lo que provocó que las personas en la piscina evacuaran a toda prisa.

Una familia que se hospedaba en una habitación en el quinto piso vio cómo el hombre arrojaba objetos por la ventana durante casi una hora. Otra huésped del hotel, Beverly Blackwell, de 56 años, dijo que se estaba relajando junto a la piscina del hotel cuando escuchó que se rompía un vidrio y luego vio que las cortinas revoloteaban desde una ventana rota arriba. Se escapó, le dijo a la AP. “Fue surrealista cuando vi romperse las ventanas del hotel”, dijo Blackwell. «Fue muy aterrador.» El lado del hotel solo dijo que estaba «cooperando con la policía» a las solicitudes de comentarios de los medios de comunicación.

La sede de Asiana Airlines Americas llevará a cabo el evento Travel Mart Summer 23 para los viajeros que se dirijan a Corea del 26 al 17 de julio.

Asiana Airlines lleva a cabo Travel Mart dos veces al año en primavera y otoño y anunció que operará eventos de verano adicionales para reflejar el aumento en la demanda de viajes este verano. Este evento, que se lleva a cabo conjuntamente con la Organización de Turismo de Corea (KTO), también está preparado para un evento de prueba que ofrece generosos premios, incluidos boletos de avión especiales.

El «precio especial de vuelo» es un beneficio de descuento para los vuelos de Asiana a las Américas (LA, Nueva York, Seattle, San Francisco, Honolulu). Los boletos a Corea del Sur que salen entre el 1 de julio y el 31 de diciembre se pueden comprar hasta un 10% más baratos.

Además, generosos obsequios como AirPods Max, iPad, cámara instantánea, batería portátil, etc., que estarían bien para acompañarlo en un viaje, se entregarán a los participantes en el concurso de premios a través de una lotería.

El programa de vuelos de Asiana incluye vuelos entre Los Ángeles e Incheon dos veces al día, Nueva York/San Francisco/Seattle todos los días y Honolulu cinco veces a la semana.