Se prev\u00e9 que la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos particulares en la calle 34, cerca del barrio coreano de Manhattan, quede totalmente prohibida a partir de este oto\u00f1o. Esta medida busca aumentar la velocidad de los autobuses urbanos que transitan por esta zona, la cual sufre de congesti\u00f3n cr\u00f3nica. El 3 de marzo, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (DOT) anunci\u00f3 que est\u00e1 implementando medidas para mejorar el tr\u00e1fico y restringir la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos particulares en el tramo de la calle 34 entre la 3.\u00aa y la 9.\u00aa Avenida en Manhattan.<\/p>\n
Seg\u00fan el DOT, solo se permitir\u00e1 el paso de autobuses de ruta, camiones y veh\u00edculos de emergencia diariamente de 6:00 a 22:00. Los veh\u00edculos particulares podr\u00e1n acceder temporalmente para fines como entrar en edificios o subir y bajar pasajeros, pero una vez en la calle 34, deber\u00e1n girar a la derecha en la siguiente intersecci\u00f3n para salir de la calle.
\nEl comisionado de Transporte de la Ciudad de Nueva York, Idanis Rodr\u00edguez, destac\u00f3: \u201cEsperamos que la implementaci\u00f3n de esta prohibici\u00f3n de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos particulares mejore significativamente la seguridad, ya que la velocidad promedio de los autobuses aumentar\u00e1 en m\u00e1s del 60% con respecto a los niveles actuales, y los accidentes de tr\u00e1nsito peatonal disminuir\u00e1n aproximadamente un 45% debido a la reducci\u00f3n del volumen de tr\u00e1fico\u201d.
\nEste tramo de carretera sufre una grave congesti\u00f3n vehicular incluso en circunstancias normales debido a la concentraci\u00f3n de las atracciones tur\u00edsticas m\u00e1s emblem\u00e1ticas de la Ciudad de Nueva York, como el Empire State Building y los grandes almacenes Macy\u2019s.<\/p>\n
Al ser adyacente a Koreatown, en la calle 32, es una ruta con un tr\u00e1nsito vehicular muy frecuente perteneciente a la comunidad coreana. El Departamento de Transporte de la Ciudad planea realizar varias audiencias p\u00fablicas para recabar opiniones de residentes y comerciantes. Tras las audiencias, tienen previsto elaborar un plan final revisado que refleje los resultados e implementar completamente la prohibici\u00f3n de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos particulares en este tramo alrededor del oto\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"