La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) ha reafirmado su intenci\u00f3n de continuar cobrando la tasa de congesti\u00f3n en Manhattan, a pesar de la orden de la administraci\u00f3n Trump de suspenderla hasta el 21 de marzo. El 18 de marzo, el presidente de la MTA, Jano Lieber, confirm\u00f3 que la tasa se mantendr\u00eda vigente, reiterando que la MTA ha completado todos los procedimientos necesarios para la aprobaci\u00f3n federal de la evaluaci\u00f3n de impacto ambiental (EIA) y que la aprobaci\u00f3n otorgada no debe retirarse unilateralmente.<\/p>\n
La controversia en torno a la tasa de congesti\u00f3n se intensific\u00f3 tras la abrupta decisi\u00f3n de la administraci\u00f3n Trump, el 20 de febrero, de retirar la aprobaci\u00f3n de la evaluaci\u00f3n de impacto ambiental. Esto llev\u00f3 al gobierno federal a solicitar al gobierno del estado de Nueva York y a la MTA que suspendieran el cobro de la tasa de congesti\u00f3n antes de finales del 21 de marzo. La tasa de congesti\u00f3n, dise\u00f1ada para reducir la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico y financiar mejoras en la infraestructura de transporte en Manhattan, ha sido un punto de controversia, con fuertes reacciones de diversas partes interesadas. En respuesta, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, y la MTA presentaron una demanda, argumentando que la decisi\u00f3n de la administraci\u00f3n Trump de retirar la aprobaci\u00f3n de la EIA fue ilegal y que deber\u00eda ser revocada. Se han comprometido a seguir cobrando peajes a menos que un tribunal ordene lo contrario, lo que refuerza su postura sobre el tema.<\/p>\n
A medida que se acerca la fecha l\u00edmite, el debate sobre la tasa de congesti\u00f3n sigue siendo pol\u00e9mico, con impugnaciones legales y opiniones divergentes sobre su implementaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"