{"id":471,"date":"2024-04-18T19:00:55","date_gmt":"2024-04-18T09:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/solicitudesta.es\/noticias\/?p=471"},"modified":"2024-04-15T09:36:39","modified_gmt":"2024-04-14T23:36:39","slug":"responsabilidad-de-hyundai-shipbuilding-con-el-puente-de-baltimore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solicitudesta.es\/noticias\/responsabilidad-de-hyundai-shipbuilding-con-el-puente-de-baltimore\/","title":{"rendered":"Responsabilidad de Hyundai Shipbuilding con el puente de Baltimore"},"content":{"rendered":"<p>A la 1:30 a.m. del 26 de marzo del mes pasado, el DALI, un buque portacontenedores de 300 metros de largo construido por Hyundai Shipbuilding en 2015, sal\u00eda del puerto de Baltimore con 4.679 contenedores. Un ruido extra\u00f1o sali\u00f3 del motor y el motor se apag\u00f3, provocando unas 4 muertes. A la deriva a una velocidad de 8 mph durante un minuto, choc\u00f3 contra el puente Francis Scott Key, un puente de alta velocidad en el puerto de Baltimore, hundiendo instant\u00e1neamente una secci\u00f3n de 1,6 millas, matando a seis trabajadores que trabajaban en la parte superior y bloqueando uno de los puertos comerciales m\u00e1s grandes. en los Estados Unidos.<\/p>\n<p>Se cort\u00f3 el tr\u00e1fico de 52,3 millones de toneladas de autom\u00f3viles y carb\u00f3n, incluidos productos agr\u00edcolas, materiales de construcci\u00f3n y productos qu\u00edmicos, que son el primero y el segundo m\u00e1s abundantes en Estados Unidos, y un promedio de 30.000 veh\u00edculos que pasaban por el puente por d\u00eda fueron bloqueados. obstruido.<\/p>\n<p>El costo de limpiar los escombros del puente y construir un nuevo puente es de aproximadamente $2 mil millones, pero el comercio bloqueado, la p\u00e9rdida de salarios de miles de trabajadores portuarios y la p\u00e9rdida en cascada de actividad econ\u00f3mica en el \u00e1rea circundante ser\u00e1n mucho mayores. Al sentir la amenaza de p\u00e9rdidas econ\u00f3micas masivas, el gobierno del presidente Biden ha proporcionado 60 millones de d\u00f3lares en fondos de ayuda de emergencia y se espera que encabece la Asamblea Nacional inspeccionando el sitio este viernes para asegurar m\u00e1s fondos necesarios.<\/p>\n<p>La Asamblea Nacional de Maryland tambi\u00e9n se reunir\u00e1 durante mucho tiempo para conseguir m\u00e1s fondos. El propietario del barco Dali en Singapur solicita responsabilidad limitada ante un tribunal federal de EE. UU., citando el valor actual del barco de 43 millones de d\u00f3lares (el precio del pedido es de 90 millones de d\u00f3lares). Este es un ejemplo de derecho internacional en el que 6 millones de d\u00f3lares se liquidaron en 660.000 d\u00f3lares, y el importe del seguro actual para el barco es de 3.000 millones, pero esto no tiene ning\u00fan valor pr\u00e1ctico, ya que es una carga conjunta para 80 compa\u00f1\u00edas. La parte m\u00e1s cara e importante del barco es el motor, y el que est\u00e1 instalado en este barco es un motor di\u00e9sel de 9 cilindros, del cual Daewoo Machinery recibi\u00f3 un pedido y se dice que fue reparado una vez en China. Se dice que inspeccion\u00f3 barcos 27 veces durante ese tiempo, la \u00faltima de las cuales fue en Nueva York.<\/p>\n<p>No est\u00e1 claro exactamente cu\u00e1nta garant\u00eda del motor proporcion\u00f3 Hyundai Shipbuilding en el momento del contrato de venta, pero creo que, de acuerdo con el art\u00edculo 9 de la ley brit\u00e1nica, se pueden reclamar da\u00f1os y perjuicios si el vendedor viola la garant\u00eda. Hyundai Motor Company ofrece una garant\u00eda de cinco a\u00f1os para los motores de los autom\u00f3viles, pero un motor de barco que es 3.000 veces m\u00e1s caro habr\u00eda tenido una garant\u00eda y una garant\u00eda de reparaci\u00f3n mucho m\u00e1s largas. Dado que los aviones Boeing han sufrido frecuentes accidentes debido a diversos defectos en sus componentes, el director general de la compa\u00f1\u00eda, David Calhoun, dimiti\u00f3 el mes pasado. Parece que algo sorprender\u00e1 incluso a las grandes compa\u00f1\u00edas navieras. Hubo una guerra importante en la historia de Estados Unidos. En 1814, cuando los buques de guerra brit\u00e1nicos entraron en el puerto de Baltimore para ocupar los Estados Unidos, las unidades de artiller\u00eda estadounidenses acampadas en Fort McHenry, junto al puente, abrieron fuego durante toda la noche. Fueron aniquilados, y este lugar ahora ha sido designado parque nacional, y un poema escrito por Francis Scott Key, un abogado y poeta que vive en Baltimore y que vio la batalla en ese momento, se ha convertido en el himno nacional de Estados Unidos, y un puente tambi\u00e9n lleva su nombre.<\/p>\n<p>Cada a\u00f1o, el D\u00eda de la Bandera, se celebra all\u00ed un gran evento. Pero lo curioso es que hace unos a\u00f1os, un barco que pasaba por esta zona volc\u00f3 por un repentino remolino y el cuerpo de uno de ellos nunca fue encontrado. Quiz\u00e1s los cientos de almas j\u00f3venes que fueron masacradas durante la guerra maltrataron a los barcos que pasaban y eventualmente cometieron grandes haza\u00f1as.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A la 1:30 a.m. del 26 de marzo del mes pasado, el DALI, un buque portacontenedores de 300 metros de largo construido por Hyundai Shipbuilding en 2015, sal\u00eda del puerto de Baltimore con 4.679 contenedores. Un ruido extra\u00f1o sali\u00f3 del motor y el motor se apag\u00f3, provocando unas 4 muertes. 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