En el presupuesto que se est\u00e1 negociando actualmente se ha incluido un proyecto de ley para reducir el l\u00edmite de velocidad de los veh\u00edculos en la ciudad de Nueva York a 20 mph o menos, lo que aumenta la probabilidad de su aprobaci\u00f3n.<\/p>\n
Este proyecto de ley, la llamada ‘Ley Sammy’, que se present\u00f3 por primera vez a la legislatura estatal en 2021, reduce el l\u00edmite de velocidad de los veh\u00edculos en las grandes ciudades con una poblaci\u00f3n de m\u00e1s de 1 mill\u00f3n en el estado, especialmente en la ciudad de Nueva York, desde el actual de 25 mph a menos de 20 mph. \u00c9sta es la esencia.<\/p>\n
Las carreteras donde se aplican l\u00edmites de velocidad se limitan a carreteras de dos carriles en una direcci\u00f3n. Este proyecto de ley (S2422\/A7266), propuesto por primera vez por el senador del estado de Nueva York, Brad Hoylman (dem\u00f3crata, Manhattan), fue finalmente abandonado el a\u00f1o pasado despu\u00e9s de no poder presentarse a la sesi\u00f3n plenaria. Sin embargo, como se confirm\u00f3 que este proyecto de ley, que fue reeditado este a\u00f1o, estaba incluido tanto en el presupuesto de la gobernadora de Nueva York, Cathy Hokull, como en el presupuesto del Senado estatal, la probabilidad de su aprobaci\u00f3n ha aumentado.<\/p>\n
Seg\u00fan las estad\u00edsticas de la Asociaci\u00f3n Estadounidense del Autom\u00f3vil (AAA), la reducci\u00f3n de los l\u00edmites de velocidad de los veh\u00edculos da como resultado una disminuci\u00f3n correspondiente de los accidentes de tr\u00e1fico mortales. Seg\u00fan estad\u00edsticas de la Asociaci\u00f3n Estadounidense del Autom\u00f3vil (AAA), el 30% de los peatones atropellados por veh\u00edculos que circulaban a 40 kil\u00f3metros por hora sufrieron lesiones graves y el 12% murieron. Sin embargo, 9 de cada 10 (91%) peatones atropellados por veh\u00edculos que circulaban a 15 millas por hora no sufrieron lesiones graves y casi no hubo muertes.<\/p>\n
Se descubri\u00f3 que cuando la velocidad se redujo a 20 millas por hora, el n\u00famero de colisiones que podr\u00edan causar lesiones disminuy\u00f3 en un 14%. Seg\u00fan el proyecto de ley que el representante Hoylman volvi\u00f3 a presentar al Senado estatal en febrero, la ciudad de Nueva York redujo el l\u00edmite de velocidad de los veh\u00edculos en 5 millas por hora, de 30 millas por hora a 25 millas por hora en 2014, en l\u00ednea con la Visi\u00f3n Cero. (cero muertes de peatones).<\/p>\n
El n\u00famero de muertes de peatones disminuy\u00f3 un 36%. La asamble\u00edsta Jessica Gonz\u00e1lez dijo: \u201cReducir los l\u00edmites de velocidad de los veh\u00edculos de la ciudad podr\u00eda evitar la p\u00e9rdida de innumerables vidas\u201d y agreg\u00f3: \u201cLa reintroducci\u00f3n del llamado ‘Proyecto de Ley Sammy’ est\u00e1 incluido en el presupuesto final, que podr\u00eda reducir el l\u00edmite de velocidad de los veh\u00edculos de la ciudad de Nueva York a 20 millas por hora o menos. \u201cEspero que as\u00ed sea\u201d, dijo.<\/p>\n
Mientras tanto, la Ley Sammy, que lleva el nombre de Sammy Cohen Eckstein, una ni\u00f1a de 13 a\u00f1os que muri\u00f3 en un accidente automovil\u00edstico cerca de su casa en Brooklyn en 2013, tiene como objetivo reducir los l\u00edmites de velocidad de los veh\u00edculos en la ciudad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"